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隨著陸地資源開(kāi)發(fā)的限制增多，人類逐漸重視起向海洋進(jìn)軍。并且隨著海洋油氣資源、潮汐能源、風(fēng)力資源的發(fā)現(xiàn)，以及海洋在國(guó)防戰(zhàn)略中的地位凸顯，大量的海工建筑，海工裝備不斷涌現(xiàn)。它們?cè)诤Ｑ箢I(lǐng)域廣泛分布，大致分為：海岸工程、近海工程、深海工程、海水淡化、艦船等。而每一領(lǐng)域，又涵蓋諸多種類的工程設(shè)施與裝備。
但海洋成分的復(fù)雜性以及海洋運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)的復(fù)雜性，導(dǎo)致海洋中的工程結(jié)構(gòu)極易發(fā)生失效。其主要失效形式包括：均勻腐蝕、點(diǎn)蝕、應(yīng)力腐蝕、腐蝕疲勞、腐蝕 / 磨損、海洋大型生物污損、微生物腐蝕、海水沖蝕等。其實(shí)，海洋一直在哭泣，今天一起去聆聽(tīng)海哭的聲音。
01海洋腐蝕之：安全事故頻發(fā)
海洋環(huán)境是腐蝕性最為嚴(yán)酷的自然環(huán)境，海水中含有大量的鹽類，包括氯化鈉以及含有鉀、溴、碘等元素的鹽類。海洋工程結(jié)構(gòu)在這樣的電化學(xué)環(huán)境中極易發(fā)生腐蝕，從而產(chǎn)生安全隱患。
1980年，英國(guó)北海“亞歷山大基定德”號(hào)鉆井平臺(tái)樁腿上的焊縫被海水腐蝕，裂紋在波浪載荷的反復(fù)作用下不斷擴(kuò)展，導(dǎo)致傾倒，123人遇難。
2010年4月20日夜間，位于墨西哥灣的“深水地平線”鉆井平臺(tái)因海底閥門失效發(fā)生爆炸并引發(fā)大火，大約36小時(shí)后沉入墨西哥灣，11名工作人員死亡。事發(fā)半個(gè)月后，各種補(bǔ)救措施仍未有明顯突破，沉沒(méi)的鉆井平臺(tái)每天漏油達(dá)到大約5000桶，受漏油事件影響，美國(guó)路易斯安那州、亞拉巴馬州、佛羅里達(dá)州的部分地區(qū)以及密西西比州先后宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)。2010年12月13日，微型博客Twitter評(píng)出了2010年10大熱門趨勢(shì)，英國(guó)石油墨西哥灣漏油事件高居榜首。
2013年11月22日，山東青島經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)排水暗渠發(fā)生爆炸，造成62人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)7.5億元。國(guó)務(wù)院特別重大事故調(diào)查組調(diào)查報(bào)告指出，該事故直接原因是“輸油管道與排水暗渠交匯處管道腐蝕減薄、管道破裂、原油泄漏”。
02海洋腐蝕之：經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重
海洋腐蝕除了造成極大的安全隱患之外，其導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失也是相當(dāng)驚人的。
自2015年來(lái)，依托中國(guó)工程院重大咨詢項(xiàng)目“我國(guó)腐蝕狀況與控制戰(zhàn)略研究”，針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、水環(huán)境等5大領(lǐng)域，開(kāi)展了一次腐蝕成本和防護(hù)策略的調(diào)查研究。結(jié)果表明，2014年我國(guó)腐蝕總成本約為2.1萬(wàn)億元，占當(dāng)年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的3.34％。
另外，2016年3月的全球腐蝕調(diào)查報(bào)告表明，世界平均腐蝕損失約占全球國(guó)民生產(chǎn)總值的3.4%。一般認(rèn)為，海洋腐蝕損失約占腐蝕損失的三分之一。
03海洋污損之：加劇海水腐蝕
除了海水腐蝕之外，由于海洋中大量的生物物種的存在，其附著在海洋結(jié)構(gòu)表面，會(huì)產(chǎn)生生物污損問(wèn)題。生物污損根據(jù)其在基體上的附著形式可分為兩類：第一類污損是由各種細(xì)菌和微型動(dòng)植物等微觀有機(jī)體吸附在材料表面并繁殖引起的，稱之為微生物污損；第二類污損是各類大型藻類及原生動(dòng)物個(gè)體附著在基體表面并逐漸繁殖而形成的，稱為大型生物污損，是肉眼可見(jiàn)、最為常見(jiàn)也是最為廣泛的一類污損。
通常，造成船體污損的三大關(guān)鍵海生物分別是生物粘液或者淤泥，海藻海草類和甲殼類。
生物污損最直接的危害就是加速金屬件的海水腐蝕。主要原因如下：
■硫酸鹽還原細(xì)菌、鐵細(xì)菌的作用，使金屬的腐蝕加劇；
■污損生物會(huì)破壞金屬表面的涂層，使金屬裸露而導(dǎo)致金屬的腐蝕；
■有石灰外殼的污損生物覆蓋在金屬表面，改變了金屬表面的局部供氧，形成氧濃差電池而加速腐蝕；
■一些藻類由于光合作用產(chǎn)生氧氣，增加水中的溶解氧的濃度，從而加速金屬的腐蝕。
04海洋污損之：增加船體阻力
海洋生物污損將會(huì)導(dǎo)致船體的航行阻力大大提高、航行速度急劇降低，進(jìn)而貨物中轉(zhuǎn)周期大大延長(zhǎng)，船舶進(jìn)塢維修周期也會(huì)隨之增大，船底污損清理成本提高、船舶占?jí)]時(shí)間增加且有效的航行時(shí)間大大縮短，燃油消耗及其對(duì)應(yīng)的污染排放相應(yīng)提高。
美國(guó)海軍研究室稱，黏性的表層生物膜形式的細(xì)微污損會(huì)給船的航行增加高達(dá)20%的阻力。而由大一些的有機(jī)物，一般來(lái)說(shuō)是藤壺，所造成的大面積的污損則能將航行阻力增大超過(guò)60%。美國(guó)海上作戰(zhàn)中心推測(cè)這將使船的航行速度下降10%。對(duì)美國(guó)海軍而言，這意味著他們得在年度軍費(fèi)上額外增加十億美元用于計(jì)劃外的燃料和保養(yǎng)。
所以，海洋腐蝕與污損的危害如此之大，讓我們聆聽(tīng)海哭的聲音，防微杜漸，減少海洋腐蝕與污損帶來(lái)的安全隱患與經(jīng)濟(jì)損失！
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